Fokker merancang F.27 Friendship sebagai pengganti Douglas DC-3 generasi berikutnya dengan performa dan kapasitas tinggi.
Setelah melakukan perbaikan pada pesawat tersebut setelah Perang Dunia II, ia mengubah C-47 militer menjadi pesawat yang dapat diterapkan di sektor sipil, yang pengalamannya memungkinkannya untuk menggabungkan sayap tinggi dari trimotor F.VIIb/3m miliknya dengan konstruksi logam seluruhnya. rekan Ford-nya.
F.27-200 yang dihasilkan, puncak dari fitur desain yang diyakini sebagian besar operator yang disurvei diperlukan dalam pesawat semacam itu, menawarkan badan pesawat bagian melingkar dengan bagasi depan dan kompartemen kargo, jendela penumpang oval, dan buritan, boarding kiri pintu, memberikan panjang keseluruhan 77 kaki, 3,5 inci. Kabin bertekanan memiliki kapasitas 40 penumpang dalam pengaturan empat sejajar.
Sayap lurus yang tinggi, dengan rentang 95,2 kaki dan area 753,5 kaki persegi, awalnya menampilkan sayap Fowler tepi trailing slot ganda, tetapi kemudian dikembalikan ke sayap tunggal, untuk memberikan kemampuan medan pendek, memungkinkannya untuk melayani bandara-bandara kecil yang tidak dilengkapi peralatan yang akan, sebagian besar, terdiri dari wilayah operasionalnya.
Tenaga, yang dihasilkan oleh dua mesin Rolls Royce RDa.7 Dart 528 2.020-hp, memberinya bobot kotor 45.000 pon, kecepatan 300 mph, dan jangkauan muatan maksimum 10.300 pon sejauh 1.285 mil.
Dua pesawat uji terbang statis dan dua dibangun setelah menerima dukungan pemerintah Belanda. Prototipe pertama, ditenagai oleh RDa.6 Dart 507 berkekuatan situs slot online terbaik 1,540-hp berperingkat lebih rendah dan perangkat pengangkat tinggi slot ganda yang awalnya dimaksudkan, mengudara pada 24 November 1955. Awalnya tidak bertekanan.
Pesawat kedua tiga kaki lebih panjang, menampung 36, menawarkan 1.720-hp RDa.6 Dart 511s.
Versi produksi awal F.27-100, pertama terbang pada 23 Maret 1958, diresmikan ke layanan oleh Aer Lingus sembilan bulan kemudian, pada 15 Desember.
Bagian integral dari keberhasilan program adalah perjanjian pembuatan lisensi April 1956 dengan Fairchild Engine and Airplane Company di AS, yang kemudian menjadi Fairchild-Hiller. Karena sebagian besar operator layanan lokal AS mengoperasikan DC-3 kuno, perjanjian itu dilihat sebagai peluang untuk mengganti sejumlah besar pesawat.
F-27 Fairchild yang dihasilkan, yang pertama terbang dari Hagerstown, Maryland, pada 12 April 1958, menggabungkan hidung yang diperpanjang untuk instalasi radar cuaca, peningkatan kapasitas bahan bakar, dan tempat duduk untuk 40 orang, yang semuanya kemudian diterapkan pada mitra Fokkernya. .
Setelah diberikan sertifikat tipe FAA pada 16 Juli, pesawat itu dioperasikan oleh West Coast Airlines dua bulan kemudian, pada 27 September.
Selain F.27-200 panas-dan-tinggi berikutnya, ada beberapa varian lain, termasuk F.27-300 dengan pintu kargo sisi port dan lantai kabin yang diperkuat; F-27B, yang setara dengan Fairchild; F.27-400, versi kombi; dan F.27-500, yang pertama menampilkan bentangan badan pesawat.
Yang terakhir, dipicu oleh layanan pos udara malam Posttale de Nuit Air France dan dengan demikian dilengkapi dengan sistem penyortiran di dalam kabin, mempertahankan pintu kargo F.27-300, tetapi memperkenalkan badan pesawat yang lebih panjang 4,11 kaki untuk 48 penumpang dan RDa 2.230-hp .7 Dart 532. Ini pertama kali terbang pada 15 November 1967.
Versi Fairchild-Hiller sendiri, dengan bentangan badan pesawat enam kaki yang bahkan lebih besar, ditenagai oleh Dart 532-7 dan meningkatkan kapasitas penumpang maksimum F.27-500 dari 56 menjadi 60. Memiliki berat kotor 43.500 pon.